Ensemencer les nuages pour faire tomber la pluie

Ensemencer les nuages pour faire tomber la pluie

Ensemencer les nuages pour faire tomber la pluie

Au Mexique on ensemence des nuages

De nombreux pays proies à une grande sécheresse

On le sait, on le dit, on le répète, notre planète subit un réchauffement climatique mondial conduisant à des épisodes de sécheresse de plus en plus fréquent dans de nombreux pays (Chili, Inde, Australie, Etat Unis, France, Russie…).

L’ONU alerte en ce début d’année sur les importantes pénuries d’eau dans le monde entier, et nous ne pouvons que nous effrayer des violents incendies qui parcourent le monde, réveillés par ces vagues de chaleur.

Dans ce climat, l’eau devient une ressource rare et convoitée et de nouvelles idées émergent pour provoquer la pluie et inverser de telles tendances.

Une solution innovante ? L’ensemencement des nuages

Le Mexique, dans une situation de sécheresse alarmante depuis ce début d’année, a décidé de mettre en œuvre une solution reposant sur l’ensemencement de ses nuages.

L’ensemencement des nuages est une méthode cherchant à modifier la météo pour provoquer des précipitations à un lieu donné, à partir de nuages existants.

Il existe plusieurs méthodes d’ensemencement mais la plus courante consiste à injecter des substances chimiques dans les nuages. Les principales substances utilisées sont des aérosols, des cristaux de glace, ou de l’iodure d’argent. Ces injections permettent d’intervenir dans les processus de transformation de l’eau au sein du nuage (vapeur, liquide, glace) et pourraient ainsi provoquer des chutes de neige, des précipitations, ou lutter contre la grêle.

L’injection de particules dans les nuages peut se faire par voie terrestre, via des canons vaporisant les substances vers les nuages, ou par voie aérienne avec des avions déversant les particules au-dessus des nuages.

Une technique controversée

Cette technique d’ensemencement ne date pas d’hier et a été introduite dans les années 1950 afin de lutter contre des vagues de sècheresse aux Etat Unis. Elle a été utilisée plus d’une centaine de fois au total dans des pays variés, majoritairement dans l’objectif d’éviter la grêle ou d’en réduire les dégâts.

Toutefois, aujourd’hui, aucune étude ne prouve que cette technique est efficace dans l’optique d’augmenter les précipitations. Bien que des scientifiques mexicains aient supervisé une étude longue de 22 ans sur ce sujet, leurs résultats ne permettent pas d’affirmer ou d’infirmer l’impact de l’ensemencement de nuage sur les précipitation.

Au-delà de l’efficacité controversée de cette technique, l’injection de substances chimiques dans notre atmosphère fait froncer quelques sourcils. Si certains scientifiques soutiennent que ces quantités sont trop infimes pour impacter l’environnement et la santé, la question de l’impact de l’iodure d’argent sur notre écosystème reste ouverte, interrogeant la nocivité de cette technique d’ensemencement.

C’est vrai que l’atmosphère n’est pas encore assez polluée… allons-y gaiement. – Yob

Les membres de la communauté d’innovation en ligne Yoomaneo sont unanimes, partageant crainte et scepticisme, ils rappellent avant tout la nécessité de mettre en œuvre de réelles études avant de se lancer dans des projets d’une telle ampleur

L’idée est sans doute intéressante. Malgré tout, il semble indispensable de s’assurer en amont de la non nocivité de ce processus pour la faune et la flore qui se trouve sous ces nuages ensemencés. Que devient l’iodure d’argent, comment le retrouve-t-on dans le sol, dans les plantes ainsi arrosées ? Et comment s’assure-t-on que si des résidus sont ingérés, ils sont sans conséquence à long terme pour l’être humain et les animaux ? A titre expérimental, il faut sans doute essayer mais de là à l’appliquer à grande échelle, il faut de nombreuses études d’impact sérieuses avant de laisser faire ce genre de choses. – egal

Peut-être que cette nouvelle expérimentation lancée au mois de juillet par le Mexique nous permettra de dresser de nouvelles conclusions sur cette technique controversée ?

Merci à Djams, egal, Jean38820 et Yob pour leur participation ! 

Si vous aussi vous souhaitez donner votre avis sur ce sujet, contribuer aux articles yoomaneo ou poster vos propres discussions, rendez vous sur la communauté !

Un article rédigé par Zoé.

Comment utiliser le corps humain comme source d’énergie renouvelable ?

Comment utiliser le corps humain comme source d’énergie renouvelable ?

Comment utiliser le corps humain comme source d’énergie renouvelable ?

Comment utiliser le corps humain comme source d’énergie renouvelable ?

Cette énergie créée par les pas des joueurs quand ils courent est cinétique.
Cette technologie a été mise au point par la société britannique Pavegen qui a également fournit des installations similaires pour la gare de Saint-Omer (Pas-de-Calais).
Grâce au sol intelligent transformant les pas des voyageurs en énergie, deux lampadaires sont alimentés sur l’ensemble de la nuit.

Que pensez-vous de ce genre d’innovation ?
Quels autres lieux pourrait-elle investir ? (boîtes de nuit, autoroute?)

Super-pollution aérienne : quelle évolution pour nos pratiques ?

Super-pollution aérienne : quelle évolution pour nos pratiques ?

Super-pollution aérienne : quelle évolution pour nos pratiques ?

Avion pollution yoomaneo

Super-pollution aérienne : quelle évolution pour nos pratiques ?

L’avion est, selon une étude menée par la BBC, en tête du classement des modes de transports les plus polluants. D’après l’Agence de l’environnement et de la maîtrise en énergie, l’avion polluerait 45 fois plus qu’un TGV ! 

En parallèle, les compagnies low-costs incitent à voyager davantage et ce mode de transport s’est banalisé… 

Nous mobiliser et réfléchir ensemble à ce défi environnemental permettrait de faire émerger des idées et solutions nouvelles. C’est ce qu’on fait nos membres sur yoomaneo, très nombreux à donner leur avis dans une discussion sur la super-pollution aérienne. 

Combattre la pollution par l’innovation technique ?

Nos membres semblent unanimement admettre qu’il est impossible que les usagers, par simple conscience environnementale, changent leurs habitudes. Depuis l’explosion des vols à bas prix au début des années 2000, le transport aérien est devenu accessible à tous et il est difficile de résister à des tarifs si attrayants. 

A notre époque on prend l’avion pour aller acheter une montre, une voiture ou pour signer un document à l’autre bout de l’Europe. On peut se rendre en Afrique pour 26 euros. Le marché encourage la population à voyager ainsi. […] — fred33270

Les prix des vols baissent et les salaires sont en hausse… Surtout du côté de la Chine. Ce qui permet aux personnes issues de la classe moyenne chinoise d’avoir davantage accès à ce genre de service. Pour remédier à cette vraisemblable explosion du trafic aérien, nos membres rivalisent d’idées ! Pour eux, les pistes prometteuses sont dans les biocarburants écologiques : hydrogènes ou hydrauliques.

Compte tenu de la croissance inéluctable de la demande, notamment du côté de l’Asie, seule l’innovation dans le domaine de la propulsion avec une énergie décarbonée, permettra de réduire les effets sur le climat. Il parait utopique de penser que les habitudes de transport vont changer. Oublions aussi l’avion à l’énergie purement électrique pour les vols moyens et longs courriers […] La piste la plus prometteuse serait l’hydrogène. Robin 135

Il faudrait innover dans un biocarburant écologique, qu’il soit de type électrique ou hydraulique. — Djams

Pour parer la super-pollution aérienne, la communauté yoomaneo laisse donc entendre qu’un changement du côté des mentalités s’avère compliqué. Si la plupart des membres ont proposé des réponses qui tournent, pour la plupart, autour d’innovations techniques diverses, certains ont également réfléchi à d’autres alternatives. 

Transformer les comportements par la sanction ou l’incitation ?

Les comportements environnementaux ont un impact sur le climat de notre planète, qui, étant un bien public mondial, doit être préservée. Pour ce faire, ces comportements peuvent être modifiés par les pouvoirs publics selon deux types de mesures que l’on retrouve dans la discussion. Certains membres misent sur des mesures incitatives, tandis que d’autres croient en l’efficacité de la contrainte et de l’obligation. La communauté s’accorde à considérer le prix du billet d’avion comme un outil de contrôle important. Toutefois, les avis divergent sur la façon dont celui-ci doit être modifié. Certains changeraient le prix selon le type de voyage, d’autres selon le taux de remplissage de l’avion, ou encore, par rapport à la durée du voyage… 

Il serait bien de baisser les prix des vols à l’attention des professionnels (voyages d’affaires) et à l’inverse augmenter les prix pour les vols de loisir. Mettre à profit les bénéfices engendrés dans la recherche pour améliorer et optimiser les énergies renouvelables et donc, amélioration qualité de l’environnement  Maestro

[…] Il ne faudrait pas revenir à un niveau de prix où uniquement les personnes aisées utilisent le transport aérien — Claude

Oui, augmenter les prix reviendrait à faire une sélection entre ceux qui peuvent ou non se permettre de prendre l’avion. Plutôt injuste comme système, mais comment réagit face aux vols low-costs ? C’est encore moins cher que le train, même pour un vol interne en France ! — Zak

Personnellement, j’appliquerai une taxe non pas selon le type de voyage mais selon le nombre de passagers dans l’avion. La taxe sera donc particulièrement élevée pour les jet-privés et ce ne sera pas les personnes les plus aidées qui pourront continuer à voyager. Il faudrait modifier notre façon de voyager également, qu’un vol aller-retour sur un week-end coûte plus cher qu’un vol aller-retour sur un mois — Majoub

L’avion est-il vraiment le moyen de transport le plus polluant ? 

Une idée en entraîne une autre et la discussion a réveillé un débat sous-jacent. Le transport aérien est le plus polluant, mais sous quelles conditions ? L’avion émet, d’après une étude de The Conversation, certes 125 fois plus de dioxyde de carbone qu’une voiture individuelle, toutefois un voyage Paris-Marseille a le même impact écologique en avion que pour une personne seule en voiture. D’autre part, il semble que le train ou le bus sont des modes de transport écologique à valoriser. 

Parfois prendre sa voiture est plus écologique que prendre l’avion, pour un même trajet Majoub 

C’est peut-être aussi une tendance à creuser : dvlper le réseau ferroviaire pour réduire les vols de courte-distance. […] vous pour le même prix vous prendrez le train ou l’avion ? — Zak

Il ne faut pas oublier que vous consommerez toujours plus par bateau ou voiture individuelle — ZoeM

Ce débat a stimulé les imaginaires de nos membres qui ont réfléchi en des solutions incluant une variété de moyens de transport. L’idée de mettre en place un budget carbone annuel par habitant qui calculerait notre consommation énergétique sur l’ensemble de nos déplacements a finalement surgi et pourrait se combiner à une des autres propositions : utiliser ces nouvelles sources de financement (taxes, hausse de prix) pour favoriser la recherche (dans le domaine des innovations techniques par exemple). 

Nous serons tous munis d’un appareil calculant notre taux d’émission de Co2. Une fois que nous dépassons notre taux maximum par an d’empreinte carbone, nous devrons payer des taxes plus élevées. Ce fonctionnement ne s’appliquera pas uniquement au niveau aérien puisque pour que ce soit plus juste et plus logique, il faudrait le mettre en place avec tous les types de transports. — Majoub

Mettre à profit les bénéfices engendrés pour la recherche, pour optimiser les énergies renouvelables et améliorer la qualité de l’environnement — Maestro

Ce fourmillement de propositions qui se complètent ont fait décoller de belles pistes de réflexion (non polluantes) ! 

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Nos participants : Merci à fred33270, ZoeM, Kevnel, Lolo69006, PHILIPPE, Robin135, Djams, yoomaneo, Claude, Zak, Majoub et Maestro pour cette discussion !

Si vous aussi vous souhaitez donner votre avis sur ce sujet, contribuer aux articles yoomaneo ou poster vos propres discussions, rendez vous sur la communauté !

 

Un article rédigé par Marion.

Est-il possible de produire de l’énergie avec la lune ?

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Est-il possible de produire de l’énergie avec la lune ?

Est-il possible de produire de l’énergie avec la lune ?

Indirectement, les marées sont dues à l’attraction lunaire et on exploite leurs courants dans quelques centrales hydroélectriques. Mais est-il possible d’utiliser notre satellite terrestre autrement ? Le groupe japonais Shimizu souhaite le parer de panneaux photovoltaïques par exemple…

Que pensez-vous de cette idée ? Imaginez-vous d’autres façons d’utiliser la lune pour répondre à nos besoins en énergie ?